Auf der Arosabahn (ursprünglich als Chur-Arosa-Bahn bekannt) gibt es auch eine große Anzahl an Tunneln und Viadukten – einschließlich des Langwieser Viadukts, einem Pionierbauwerk aus verstärktem Beton, das den Fluss Plessur mit nur einem Gleis überbrückt. Dieses Viadukt hat nationale Bedeutung und wird in den Wintermonaten mit hängenden Weihnachtslichtern ausgestattet, womit es nach Sonnenuntergang auch aus großer Entfernung zu erkennen ist. Aufgrund all dieser Windungen, Kurven und der notwendigen Infrastruktur beträgt die Fahrzeit auf dieser atemberaubenden Strecke etwa eine Stunde.

Obwohl es verkehrstechnisch eine Standardstrecke ist, bleibt die Fahrt von und nach Chur einzigartig. Die Strecke verläuft über 2 km durch die Straßen der Churer Innenstadt. Dieser Abschnitt ist auch als Churer Stadtbahn bekannt und erfordert besondere Wachsamkeit, da die Gleise auf Straßen mit dem übrigen Verkehr und Fußgängern geteilt werden.

Da Arosa ein das ganze Jahr über lebendiger Tourismusort ist, wird diese Strecke überwiegend für den Personenverkehr verwendet. Doch es wird auch viel Fracht zwischen den zwei Städten befördert. Gemischte Züge sind häufig auf dem Streckennetz der Rhätischen Bahn aufzufinden, also ist damit zu rechnen, dass zusätzliche Ladungen mitgezogen werden müssen. Einzigartig ist auch, dass nicht nur die Lokomotive die Zugkraft liefert, denn die hier als Lokalzüge verkehrenden Elektrotriebwagen ziehen sowohl zusätzliche Personenwagen wie auch Fracht entlang dieser unglaublichen Zugstrecke.

Der neueste Elektrotriebwagen, der auf der Arosabahn zum Einsatz kommt, ist der RhB ABe 8/12 Allegra. Diese Einheit, die aus drei Wagen besteht, wurde 2009 eingeführt und eigens dafür entwickelt, die steilsten Gefälle auf dem Bahnnetz der Rhätischen Bahn bewältigen zu können – wie beispielsweise diejenigen zwischen Chur und Arosa. Der Allegra bietet eine unvergleichliche Aussicht für Passagiere der ersten Klasse, denn er ist mit Fenstern ausgestattet, die eine Sicht auf die umgebenden Berge gewährt, die sonst nur der Lokführer hat. Der Niederflurwagen in der Mitte des Zuges erlaubt einen einfachen Zugang.

Der Allegra funktioniert nicht nur wie erwartet, sondern übertraf alle bisherigen Messungen im Dezember 2009, als eine nicht im Dienst befindliche Einheit einen neuen Schmalspur-Geschwindigkeitsrekord von 139 km/h aufstellte. Insgesamt sind 15 ABe 8/12 Allegras in der Schweiz im Einsatz. Alle wurden nach berühmten Schweizern benannt, darunter Friedrich Hennings, Bauvorsitzender der Albulalinie, und Willem Jan Holsboer, Gründer der Rhätischen Bahn (RhB).

Wir haben den neuen Allegra so modelliert, dass er kompatibel zu unseren dynamischen, höhenverstellbaren Stromabnehmern ist, die wir für die Albulalinie entworfen hatten und auch bei der Arosabahn integriert haben. Der Führerstand verfügt über Stromabnehmer-Vorwahl, Passagierinformationsanzeigen, Geschwindigkeitskontrolle und eine Vielzahl anderer, dynamischer Funktionen.
All dies und vieles mehr gibt es für Sie in der wunderschönen Arosabahn von Thompson Interactive zu erleben.

Szenarien

Das Arosabahn Strecken-Add-On beinhaltet sieben herausfordernde Karriere-Szenarien:

• [ABe 8/12 RhB] Allegra Tutorial
• [ABe 8/12 RhB] Langwieser Viaduct Illuminations
• [ABe 8/12 RhB] Arosa Autumn Ascent
• [ABe 8/12 RhB] Arosa Winter Wonderland
• [ABe 8/12 RhB] Chur Christmas Descent
• [ABe 8/12 RhB] Early Morning Timber Collection
• [ABe 8/12 RhB] Arosa Aggregate Duties

Das Arosabahn Strecken-Add-On beinhaltet drei Szenarien im Railfan-Modus:
Railfan-Modus:

• Arosa Aggregate Terminal
• Chur Stadt
  [*Langwies Station

Weitere Szenarien sind online im Steam Workshop und im Spiel erhältlich. Die Szenarien des Train Simulator Steam Workshops, die viele weitere Spielstunden garantieren, sind kostenfrei und einfach herunterzuladen. Szenarien werden täglich hinzugefügt. Warum probieren Sie es jetzt nicht einfach aus!

Klicken Sie hier für weitere Steam Workshop Szenarien.

Hauptmerkmale

• Schmalspur-Gleissystem mit 3D-Schwellen, animierten Weichenhebeln und beleuchteten Anzeigen entlang der langen Strecke.
• RhB-Signalsystem mit eigens entworfenen Signalmodellen und Merkmalen, einschließlich:
  • Einzigartiger Arosa-Gruppensignale
  • Animierter Bremsentest und „Abfahrbefehl“
  • Funktionierende „Besetztes Gleis“-Anzeigen bei Anfahrten zu belegten Bahnsteigen
  • Korrekt funktionierende Zwergsignale mit drei Zuständen zwischen den Hauptsignalen
  • ZSI-90-Sicherheitssystem-Gleismagnete und Führerstandausstattung
• Speziell für die Arosabahn neu entworfene „Halt auf Verlangen“-Funktionalität.
• Mehr als 100 Oberleitungs- und Mastmodelle.
• Dynamisch operierende Stromabnehmer für den ABe 8/12 Allegra. Spieler-Lokomotiven haben Stromabnehmer, die sich dynamisch an die Höhe der Oberleitung anpassen und bei der Durchfahrt durch Tunnel absenken.
• Mehr als 50 Brücken- und Tunnelportalmodelle, die eigens entworfen wurden, um die atemberaubende Ingenieurstechnik der Strecke wiederzugeben.
• Detailgetreue Bahnhofsmodelle, die zusammen mit anderen charakteristischen Modellen auf der Linie nach unserer Begutachtung der Strecke im Frühjahr 2017 entworfen wurden.
• Animierte Ski-Lift-Modelle in Arosa.
• Detaillierte Felswand-Modelle, um die atemberaubende Landschaft entlang der Strecke einzufangen.
• Die neue mehrteilige Elektrokomposition ABe 8/12 Allegra in authentischer RhB-Lackierung mit korrekten Zugnummernschildern auf der Wagenseite (3501 bis 3515).
  • Dynamische, funkensprühende und auswählbare Stromabnehmer.
  • Animierte Außenspiegel und Zugführer-Figur für die Außenansicht, die sich automatisch zu dem bedienbaren Ende der Lok begibt.
  • Ein vom Spieler einstellbares Destinationssystem
  • Automatisches Geschwindigkeitssteuerungssystem und jede Menge weitere interne Führerstandmerkmale.
• Passagieransicht für den Allegra EWA Wagen, aus dem Sie die atemberaubende Landschaft betrachten und den Führerstand durch die Glaszwischenwand beobachten können.
• Lb-v Containerwagen, Sp-w Schnittholzwagen und neue Fac-Schüttgutwagen sind alle inbegriffen.
• Die Strecke ist vollständig für Szenarien im „Schnellen Spiel“ ausgelegt und das Zugset ist kompatibel zur Albula-Strecke, ebenfalls im „Schnellen Spiel“ verfügbar (das Albula Add-On ist separat erhältlich).
• 7 Karriere-Szenarien, einschließlich eines geführten Tutoriums für den ABe 8/12 Allegra-Elektrotriebwagen.
  3 Szenarien für den Railfan-Modus.
• Downloadgröße: 457,7 MB

Veröffentlichungsdatum: 17/08/2017

Benötigtes Hauptspiel: Train Simulator 2020

Entwickler: Thomson Interactive

Sprachen: Englisch, Deutsch, Französisch

Der ursprüngliche Plan zur Produktion einer sechsachsigen Variante der RhB Ge/4 II wurde schnell zugunsten eines universellen, vierachsigen Designs verworfen. Ein wesentlich modernerer Lokkasten wurde bei der neuen Lokomotive verwendet und gegen Ende des Jahres 1993 rollte die erste Ge 4/4 III – Lok Nummer 641 – vom Fließband. Sie wurde am 3. Dezember des gleichen Jahres in Dienst gestellt. Weitere 11 Lokomotiven wurden von 1994 bis 1999 in Betrieb genommen.

Die Flotte der Ge 4/4 III ist nun die wesentliche Antriebskraft auf der Albula Line. Die universelle Konstruktion zahlte sich aus, da die Lokomotiven sowohl vor Personenzügen als auch vor Güterzügen in den Bergen eingesetzt werden können und auch den langsamsten Schnellzug der Welt, den Glacier Express, ziehen. Obwohl die Lokomotiven in der klassischen roten Lackierung der RhB ausgeliefert wurden – jede davon mit einem individuellen Wappen – wurde die gesamte Flotte seitdem auch mit verschiedenen Werbelogos ausgestattet.

Um der Einreihung der Albula Line in das UNESCO-Welterbe im Juli 2008 zu gedenken, wurde Lok 650 „Seewis im Prättigau“ mit einer UNESCO-spezifischen Lackierung versehen. Während Lok 650 ihre rote Front fast komplett behielt, bekam der Rest des Lokkastens eine hellblaue Ummantelung, auf der eine Abbildung eines Zuges, der das Landwasserviadukt überfährt (von unterhalb des Viadukts aus gesehen), aufgedruckt ist.

Transporte auf der Albula: Personen- und Güterzüge

Einige Jahre nach der Einführung des ersten Einheitswagens (EW) der RhB, entschied man, sich bei der nächsten Generation von Personenwagen auf den Reisekomfort und eine Gewichtsreduzierung zu konzentrieren. Der Einheitswagen II, im Jahr 1975 eingeführt, bot großzügigere Sitzplätze, Lüftung und Heizung sowie doppelt verglaste, getönte Fenster. Die Wagenkästen wurden aus Aluminium gepresst, so dass sie nicht nur leichter, sondern auch stabiler waren.

Die RhB bestellte zwei Hauptvarianten des Einheitswagens II, die Versionen „A“ und „B“, wobei „A“ für die Wagen der ersten Klasse und „B“ für die der zweite Klasse steht. Keiner der Einheitswagen verfügte über genügend Kapazität zum Transport von Gepäck, also bestellte die RhB zusätzliche Gepäckwagen, die Platzproblemen vorbeugen sollten. Gepäck und Fahrräder konnten nun in diesen Wagen untergebracht werden, was sich mit zunehmenden Tourismus als sehr günstig erwies. Einige Gepäckwagen wurden mit Stromabnehmern für die Heizung und die Klimaanlage ausgestattet, um so die Lokomotiven zu entlasten.

Natürlich ist die Albula Line auch eine der Hauptgüterstrecken in der Schweiz und tagtäglich verkehren hier alle möglichen Arten von Güterzügen. Die Schweizer Holzindustrie verdankt ihren Erfolg im Wesentlichen den Eisenbahnen, der Albulapass bildet da keine Ausnahme. „Sp-w“-Flachbettwagen werden oft für den Transport von Rundholz genutzt. Diese Wagen sind ein gutes Beispiel für zuverlässige Technik, die der Bahn und den umliegenden Gebieten zu Wachstum verhilft.

Weitere industrielle Transporte, die sich durch die Schweizer Alpen winden, sind Kraftstofftransporte. „Za“-Kesselwagen können bis zu 39.000 Liter oder 33 Tonnen Petroleum pro Wagen befördern und sie können auf eine effiziente und sichere Einsatzzeit zurückblicken. Das gebirgige Gelände verlangt nach Treibstoff. Dank der Albulabahn sowie der gut geeigneten Ge 4/4 III, in Kombination mit den „Za“-Kesselwagen, wird dieser erfolgreich und pünktlich geliefert.

Vorsicht beim Zurückziehen des Leistungsreglers

Ein wichtiger Bestandteil des Bahnbetriebs auf jeder Strecke der Welt sind Instandhaltungsarbeiten an den Gleisen. Werden diese ausgeführt, so werden vorübergehende Geschwindigkeitsbeschränkungen (auch Langsamfahrstellen genannt) eingerichtet, welche die Geschwindigkeit der durchfahrenden Züge auf diesem Streckenabschnitt begrenzen. So kann die Strecke geöffnet bleiben und muss nicht komplett geschlossen werden, um die Arbeiten auszuführen.

Mobile, provisorisch platzierte Magneten im Gleisbett warnen vor einer vorausliegenden Geschwindigkeitsbeschränkung und sobald das hintere Ende des Zuges den Abschnitt passiert hat, kann mit normaler Geschwindigkeit weitergefahren werden. Diese Vorgehensweise wird auf der ganzen Welt angewendet; sie ist ein regulärer Bestandteil des Bahnbetriebs, die alle Lokführer kennen und beachten müssen.

Szenarien

Das RhB Enhancement Pack Add-On enthält drei herausfordernde Karriere Szenarien für die Albula Line: St Moritz – Thusis Strecke Strecke:

• [GE 4-4 III 650 Unesco] GEX Zermatt Transfer
• [GE 4-4 III 650 Unesco] Öllieferung nach Samedan
• [GE 4-4 III 650 Unesco] Skizug am Samstag

Weitere Szenarien sind online im Steam Workshop und im Spiel erhältlich. Die Szenarien des Train Simulator Steam Workshops, die viele weitere Spielstunden garantieren, sind kostenfrei und einfach herunterzuladen. Szenarien werden täglich hinzugefügt. Warum testen Sie es jetzt nicht einfach aus!

Klicken Sie hier für weitere Steam Workshop Szenarien.

Hauptmerkmale

• Einzigartiges, dynamisches Stromabnehmer-Hebesystem
• RhB GE 4/4 III 650 UNESCO- und EW II Personenzug
• Sp-w-Flachbettwagen in sauberer und rostiger Variante mit Holzladung
• Za-Kesselwagen in sauberer und rostiger Variante
• Akkurate Fahreigenschaften
• Fenster der Personenwagen öffnen sich automatisch, wenn das Wetter tagsüber schön ist
• Beleuchtung der Wagen variiert mit der Tageszeit und der Nutzung der Wagen
• Personenwagen haben einstellbare Zielanzeigen
• Anzahl von verschiedenen Tafeln für Langsamfahrstellen mit inbegriffen
• Drei herausfordernde Karriere Szenarien für die Albula Line: St Moritz – Thusis Route
• Kompatibel zum „Schnellen Spiel“
• Downloadgröße: 71.8mb

Veröffentlichungsdatum: 17/11/2016

Benötigt: Train Simulator 2020

Entwickler: Thomson Interactive

Sprache: Englisch